桥梁作为功率铁路分交通枢纽，在交通运输中发挥着至关重要的作用。而碳纤维加固，优点很多，目前市场上出现了碳纤维板，这种加固材料相对于碳纤维布，性能方面又不一样。碳纤维板非常适合桥梁上的加固。碳纤维板，是一种单向板材，它的优点是拉伸强度高、耐腐蚀性、抗震性能好，施工方便，强度利用率高。碳纤维板作为板材，一出加固市场就备受关注，一开始就会有人关注，同为板材的钢板相比，碳纤维板优势较高。

相比于碳布，碳板的优势在哪里

1、粘贴碳板质量更好控制

碳板是碳纤维原丝通过使用树脂浸润硬化形成碳纤维板材，本身材质较硬，在抹胶时胶层控制好，粘贴时把压力控制好，粘贴效果就不会出现问题。而碳纤维布粘贴过程中，会出现一系列例如翘边、鼓包的通病。并且碳布粘贴相比于碳板粘贴基面要求要更高一些。

2、强度利用率良好

上面我们提到一级碳布在重要构件中抗拉强度设计值为1600MPa，一级碳板在重要构件中抗拉强度为1150MPa，而一级碳纤维布的极限抗拉强度和一级碳板的极限抗拉强度分别为3400MPa、2400MPa。根据以上数据我们可以分别计算出他们的强度利用率:

碳布强度利用率:1600/3400=47.1%

碳板强度利用率:1150/2400=47.9%

可见碳板相比于碳布的强度利用率不落于下风。

3、碳纤维板受力效果好

经过之前的试验的计算结果得出，粘贴一层相同宽度1.2mm厚的碳板是粘贴一层300g碳布所能承受拉力的5倍多。

碳纤维板是一新型的加固材料，但是它的优势很明显，所以大家在选购加固材料的时候，要根据设计，根据加固方案选择合适的，而不是一味的追求不变。麦臣的碳纤维板，不仅拥有以上碳板的优势，还有自己的优势，质量上乘，值得一试。

综上，碳纤维还具有柔韧性，能够包裹复杂外形的构件，并非光滑的结构建筑的钢筋表面基本有效粘贴率可以达到完全。粘贴钢板是很难达到完全有效的粘贴面，相应的验收标准仅仅是达到70%，碳纤维板和钢板相比，有自己的优势，和碳纤维布相比，也有自己的优势。